在探讨永磁耦合器（涡流柔性传动）是否适用于汽车领域，以及与轴向磁力联轴器的对比时，我们首先需要认识到每种技术的独特优势与应用场景。

首先，针对永磁耦合器用于汽车领域的可行性，确实如你所述，其当前面临的主要挑战在于扭矩与体积的平衡。对于需要承载较大负载的汽车传动系统，永磁耦合器可能需要较大的体积来实现足够的扭矩输出，这在一定程度上限制了其在紧凑空间内的应用。然而，随着技术的不断进步和材料科学的发展，未来或许能设计出更高效的永磁材料，从而在保持较小体积的同时提升扭矩输出，使得永磁耦合器在汽车领域的应用成为可能。

接下来，对比涡流永磁耦合器与轴向磁力联轴器，两者各有千秋。涡流永磁耦合器的优势在于其静态下的无吸力特性，使得安装过程更为简便且安全，同时其动力传递的平稳性和对高温环境的良好适应性也是其亮点。在动力端转速提升时，涡流效应增强，从而带来更大的扭矩输出，这种动态调节能力对于某些特定工况下的汽车应用具有一定的吸引力。

至于两者谁输出的扭矩更大，这并非一概而论。扭矩的大小取决于多种因素，包括设计参数、材料特性以及实际工况等。理论上讲，通过优化设计，无论是轴向磁力联轴器还是涡流永磁耦合器，都有可能实现较大的扭矩输出。但在实际应用中，更需考虑的是如何根据具体需求选择最合适的传动方案。

至于两者之间的主要区别：涡流永磁耦合器将被动端的磁体替换为铜体，利用涡流效应实现动力传递。这种设计不仅带来了安装和使用的便利性，还赋予了其独特的动态调节能力。而轴向磁力联轴器则直接利用磁力进行传动，具有结构简单、传动效率高等特点。

至于在你的设备上会选择安装哪种联轴器，这完全取决于你的具体需求和应用场景。如果你追求安装简便、传动平稳且对高温环境有良好适应性，那么涡流永磁耦合器可能是一个不错的选择。而如果你更看重结构的紧凑性和传动效率，那么轴向磁力联轴器或许更适合你的需求。

总之，选择何种传动方案需要综合考虑多方面因素，包括技术可行性、经济成本、应用环境等。希望以上分析能对你有所帮助！